admin新华社北京3月19日电（记者张小宁）在北京工作生活的“白领”李耀先回到家乡河北唐山，从北京通州站乘坐高铁仅需55分钟。
北京与大唐虽然相距数百公里，但旅客在旅行过程中却能享受到“省际同城”的便利。 “我在通州买的脆皮盒，在唐山吃起来还是脆的！”李耀先的幸福来自于京津冀地区交通系统从“互联互通”到“快捷连接”的反复完善。
如今，高效、连通全球的交通网络有力支撑了这三个地点的高质量发展。北京市交通委员会最新数据显示，2026年3月，京津冀铁路、公路总长度省份行驶里程突破11000公里，较2014年增长约40%。
前期：北京、天津及河北省所有地级市将开通高铁。随着京哈高铁、京唐城际铁路、金星城际铁路等重大项目的建成通车，三大城市现已拥有1.5至2小时的高速通信范围。
详情：多种交通服务增强非首都功能。北京市与雄安连接、京雄直达高速公路、河北省雄安新区段至北京大兴国际机场高速线已建成，为区域产业合作、人员往来和人民生活搭建了便利桥梁。
温暖：3地联手，消除“卡点”，增加“视野”。京津冀12条高速巴士线路已开通恩打开了。车辆通过检查站时无需下车接受检查。它优先考虑专用公交车道，平均每天运送近 10,000 名乘客。支线客运将告别“单一供应”，实现“预约定制”。
“十五五”开局之年，京津冀地区重大交通项目持续发展。北京市交通委员会协调发展部主任沉安红表示，北京地铁22号线是连接京冀的第一条省际铁路交通，基本具备2026年开通的条件。G108高速公路新线正在加快建设，津塘朗高速公路也在加快建设。 Kahoku-ma 路段也计划开始施工。
漫步雄安新区，经常可以看到人们出行开着北京牌车欣赏风景、拍照、登记花钱。周末游览“未来之城”，品尝正宗烤驴肉已成为北京市民的新潮流。
从“走得轻松”到“走得快”再到“走得好”，人流畅通、物流畅通的愿景体现在三地日常生活中，推动京津冀协同发展战略快速稳定推进、越走越深。
（编辑：魏明）